Nei dei er ikkje kompatible. Halsa fjorden har Cavotec ladesystemEr ladetårnene på Halsa-Kanestraum kompatible med systemet på Fannefjord?
Zinus secured a new and important contract for autonomous ferry charging systems
Zinus has secured a new contract for the delivery of autonomous charging systems to two ferry connections in Nordland county and will thus have all the major ferry companies in Norway as end customers.zinuspower.com
Cavotec signs order to extend leadership in Norwegian e-charging market estimated to be worth EUR 60 million in the next five years
Cavotec has received a repeat order from Fjord1 in Norway – one of the world’s largest operators of e-ferries – to equip two new berths with its next...press.cavotec.com
Anbud ferjesamband Tysfjorden
- Thread starter gøh
- Start date
Jeg har sett litt nærmere på løsningene. Zinus systemet ligner det gamle Cavotec systemet på MF Ampére. Et slikt vertikalpluggende system med slakke kabler er antagelig bedre ved sjøgang og høy tidevannsvariasjon. Mens det nye horisontaltpluggende Cavotec systemet ser ut til å være mer robust for sterk vind. Stemmann har også slike løsninger med fastholdt plugg, bl.a på Bastøfergene, og Wärtsila har et system med induksjonsspoler.
Siden pluggene er plassert på forskjellig sted ombord er det sikkert mulig å utstyre ferger med flere systemer. Etterhvert skal vel reservefergene også elektrifiseres, da kan det bli mer aktuelt.
Electric Vessels | Cavotec SA
Frank Lønsethagen
Member
Takk for bildet, her ser vi både den lille løftebaugen og ladeopplegget.
(+) Forseinkingar har utsett driftsstart for «Fannefjord»
Etter ei omfattande ombygging er ferja no på plass i Nordland.
www.skipsrevyen.no
(+) Har utfordringer med kjørebro i Kjøpsvik
MF Fannefjord foreløpig ikke satt inn på sambandet Drag–Kjøpsvik.
nordsalten.no
Dette så bratt ut(+) Har utfordringer med kjørebro i Kjøpsvik
MF Fannefjord foreløpig ikke satt inn på sambandet Drag–Kjøpsvik.
Matros1
Member
Veldig kjekt om artikler som deles er lesbare for alle.. Lite informativ når en bare ser et bilde og ikke kan lese om hva den faktiske årsaken er.(+) Har utfordringer med kjørebro i Kjøpsvik
MF Fannefjord foreløpig ikke satt inn på sambandet Drag–Kjøpsvik.
Bratte kjørebro var det også når Fannefjord gikk Molde - Vestnes ..
Enig, eit kort resume er jo nok.
Angåande Fannefjord, ligger ferjen høyare i vannet enn andre ferjer som t.d. Vardehorn?
Enig i det, men jeg bare søkte på Fannefjord, jeg er ikke abonnent selv, og det var heller ikke noe prøvetilbud. Akkurat her synes jeg likevel oppslaget ga noe informasjon.
Passasjer 1
Member
Ja, dette er vel også en helt ny kai. Skulle tro de hadde 3D modeller av både kaien og fergen. Men det har skjedd før at det ikke er tatt hensyn til flo og fjære. Eller ser det ut som det er vanskelig for biler å komme inn på sidedekket, siden rekkverket for gangveien ligger så langt inne mot kjørebanen. Det ser ut for meg at fergen med fordel kunne vært fendret ut en meter eller to til fra kaien. Men da rekker vel ikke ladetårnet...
Eg trodde jo at vegvesenet har standardmål for ferjekaier og at operatør må passe på at ferja er tilpasset kaien. Om ferjebroan er for bratt, er det enten ferja som ligger for høyt i vannet, landkaret for kjørebroa er for lav eller kjørebroa er for kort i forhold til største flo og fjære.
Tydeligvis ikke, det er bare et år siden sist et slikt problem oppsto. Og det på Sørlandet hvor det nesten ikke er flo og fjære.
Kjøpte ny ferge til millioner – passer ikke til kaia
Flere nye elferger langs kysten kan ikke brukes fordi de ikke passer kaiene. Øyboere er bekymret for liv og helse.
www.nrk.no
Og derfra tilbake til Lødingen Mekaniske...
Mar 18, 2023 Passasjer 1 said:
Fannefjord ser ut til å ha starta i rutetrafikk.
Last edited:
Passasjer 1
Member
Nokon som veit kva endringar som måtte til før Fannefjord kunne starte rutefart på Drag - Kjøpsvik?