Norsk Selskap til Skibbrudnes Redning, Bnr. N494 & N497 ved Swede Ship Marine, Idar Ulstein SAR, RS 168 "Hans Herman Horn" & RS 169 "Odd Fellow III"

Refvik

Refvik

Administrator
Staff member
Odd Fellow Ordenen redder liv på sjøen

Odd Fellow Ordenen gir en stor havgående redningsskøyte til Redningsselskapet.

Dette er tredje gang Ordenen tar grep for å bedre sikkerhet for fiskere og båtbrukere.

–Jeg blir rørt over at Odd Fellow vil samle inn så mye penger for å hjelpe oss å redde liv, sier generalsekretær i Redningsselskapet Rikke Lind.

Flere av Redningsselskapets store redningsskøyter er nå så gamle at de nå må erstattes av nye, raskere og mer moderne fartøy. RS «Odd Fellow III» blir en topp moderne skøyte i Ulstein-klassen, med en prislapp på 40 millioner kroner. Den vil være langt raskere på plass når noe skjer enn de eldre fartøyene, og kan dermed redde liv som ellers kunne gått tapt. Den første skøyta i Ulstein-klassen, RS «Idar Ulstein», har i løpet av sitt første driftsår allerede reddet flere menneskeliv, og vist seg som en svært robust og effektiv redningsskøyte med ekstreme kapasiteter. Blant annet har den skrog i aluminium som tåler belastning på 6,5 G.

Kilde: Redningsselskapet
 
Fra Facebook sidene til Swede Ship Marine

Vi kommer att bygga en till av denna fantastiskt imponerande 22 m SAR och tackar Redningsselskapet för förtroendet. Det blir vårt nybygge N494. Det är en uppföljare av N485 Idar Ulstein med endast små förändringar i planering av manskapsutrymmena.

Båten utrustas med huvudmotorer från tyska MTU Friedrichshafen och vattenjet från Rolls Royce. Den valda framdrivningen ger en unik kombination av bollard pull och höga prestanda. RS använder denna båt upp till 250 M utanför kusten för t ex bogseringsuppdrag. Fort ut till haveristen och säker bogsering hem. Båten används också för livräddning, brandsläckning och har avancerad dykutrustning ombord.
Den mjukt uppställda styrhytten tillsammans med noggrann ljudisolering ger ett imponerande lågt ljud vid förarplatsen, under 60 dBA i måttlig fart och strax över vid full fart, och ger en suverän komfort för besättningen.
 
Fra Facebook sidene til Swede Ship Marine

Skrovvändning! Äntligen på rätt köl! En milstolpe för vårt projekt N494 till norska Redningsselskapet. Detta skall bli en syster till den 22m långa RS Idar Ulstein som vi levererade 2015.
22050893_1425470344226588_4381722314158930324_o.jpg



22042178_1425470434226579_8649730454353833451_o.jpg

Begge foto: Ukjent via Swede Ship Marine
 
Fra Facebook sidene til Swede Ship Marine

Skrovbyggnationen av vårt nybygge N494 åt Redningsselskapet är i det närmaste färdigt. Styrhytten passas på plats och skrovutrustning i form av pollare, räckverk med mera monteras. Det är full fart i alla utrymmen ombord!
22519565_1443575889082700_3868363603585083066_n.jpg

Foto: Ukjent via Swede Ship Marine
 
Fra Facebook sidene til Swede Ship Marine

Så här ser det ut i våra hallar nu vintern 2018. På bilderna nedan syns två fartyg i Idar Ulstein-klassen som byggs åt Redningsselskapet. Dessa fartyg är 22 meter långa och drivs av stora dieselmotorer och vattenjet-aggregat.

Fartygen ska levereras i höst respektive nästa vår.

N494 RS 168 "Hans Herman Horn"
28056175_1558677904239164_3867771581173265019_n.jpg


N497 RS 169 "Odd Fellow III"
27972710_1558677907572497_4653171793854666587_n.jpg

Begge foto: Swede Ship Marine
 
Last edited:
Marit Bjørgen blir gudmor for redningsskøyte

Marit Bjørgen skal døpe Redningsselskapets nye redningsskøyte «Hans Herman Horn» 6. september på Honnørbrygga i Oslo.

–Jeg har stor respekt for den viktige jobben Redningsselskapet gjør for sjøsikkerheten. Selv en ferskvannsmatros som meg er veldig opptatt av at alle som bruker sjøen og naturen skal kunne føle seg trygge på at det finnes gode hjelpere om man trenger råd og hjelp, sier Marit Bjørgen, som legger til at hun er både stolt og glad for å få være gudmor.

Etter en sommer med svært mange drukninger er det viktig å sette inn enda bedre redningsressurser langs kysten. Bare i juli måned omkom 16 mennesker som følge av drukning. Det er en økning på over 45 prosent sammenlignet med samme periode i fjor. Den nye redningsskøyta vil hjelpe sjøfarende i minst 30 år.

–Ingen har vel unngått å legge merke til båtulykkene og drukningene som har vært i sommer. Derfor er jobben Redningsselskapet gjør på sjøen så viktig. Minst like viktig er jobben som gjøres med opplæring og holdningsskapende arbeid, sier Bjørgen.

Rask og sjødyktig
Den nye redningsskøyta koster drøyt 40 millioner kroner, og blir bygg nummer to i Ulstein-klassen. Dette er fartøyer som kombinerer høy fart med stor slepekapasitet og ekstrem sjødyktighet.

Toppfarten er på tett opp mot 40 knop, og den vil således kunne komme raskt til unnsetning når hjelpen trengs. Skøyta er 22 meter lang og utstyrt med det siste innen moderne hjelpemidler for å kunne takle krevende redningsoppdrag i dårlig vær. RS «Hans Herman Horn» vil bemannes av et mannskap bestående av skipper, styrmann og maskinist – alle dykkere og redningsmenn. Den vil primært betjene kyst-, fiske- og fritidsfartøy i tillegg til å kunne yte akutt livreddende innsats .Fartøyet er konstruert for å utføre operasjoner som sleping, berging, dykkeroppdrag, brann, ambulanse og syketransport. Skøyta er utstyrt med det nyeste innen radarteknologi og har i tillegg et avansert varmesøkende kamera. Dette gjør RS «Hans Herman Horn» til et komplett redningsfartøy.

RS 168 skal i sitt første år stasjoneres i Farsund. Etter dette vil den bli flyttet til værutsatte kyststrekinger i Nord-Norge.

–Det er en ære for oss å gi RS 168 navnet «Hans Herman Horn», oppkalt etter vår største donator. Horn har donert hele fire redningsskøyter til Redningsselskapet i løpet av de siste 16 årene. Det har vært et enormt bidrag til sjøsikkerheten, sier Nicolai Jarlsby, president i Redningsselskapet.

Den første skøyta, RS »Hvaler», donerte Horn i 2002, den fjerde, RS «Horn Stayer», ble døpt i juni i år. I tillegg har Horn donert RS «Horn Flyer» og RS «Horn Rescue».

RS 168 er finansiert gjennom Redningsselskapets byggefond.

FAKTA - RS 168 «Hans Herman Horn»
  • Skroglengde: 22 meter
  • Klasse: Ulstein
  • Største bredde: 6,26 meter
  • Dypgang: 1,2 meter
  • Framdrift: Rolls-Royce Vannjet
  • Motorer: To MTU, hver på på 1660 hk
  • Slepekraft: 12 tonn (bollard pull)
  • Toppfart: 38 knop
  • Byggemateriale: Aluminium
  • Arbeidsdekk med slepevinsj
  • Brannkapasitet på 4 000 liter i minuttet
 
Swede Ship Marine bnr. N494, RS 168 "Hans Herman Horn" blei overlevert idag...
 
Tredje i rekken i Idar Ulstein klassen "Odd Fellow III" blei overlevert i går 11. april - blir vel dåp i Oslo etterkvart...
OddFellowIII.jpg

Foto: via Swede Ship Marine
 
Wenche Myhre døpte RS «Odd Fellow III»

Det ble folkefest ved Honnørbrygga i hovedstaden da redningsskøyta «Odd Fellow III» ble ønsket hell og lykke i sin videre gjerning av gudmor Wenche Myhre.

Det var en stolt gudmor som i døpte Redningsselskapets skøyte nr 169
9800cd8b-753d-421b-8031-1e79da61291a-w_960.jpg

Foto: via NSSR

-Allerede som 11-åring laget jeg og venninnen min show til inntekt for Redningsselskapet. Jeg steppet og hun danset indisk dans med grønt hår, husker jeg. Siden har jeg levd på og ved sjøen nesten hele livet, sier Wenche Myhre.

Video fra dåpen kan lastes ned og brukes fritt:

Koster over 40 millioner kroner
RS «Odd Fellow III» er en topp moderne skøyte i Ulstein-klassen, med en prislapp på 42 millioner kroner. Den vil være langt raskere på plass når noe skjer og har derfor enda bedre forutsetninger for å redde liv og berge verdier enn eldre skøyter. De to første redningsskøytene i Ulstein-klassen har vist seg som meget effektive arbeidsverktøyer med ekstreme kapasiteter. Blant annet har klassen skrog i aluminium som tåler belastning på 6,5 G. Med redningsnett, vannscooter, radar og varmesøkende kamera er båten et komplett redningsfartøy.

Tre store bidrag til sjøsikkerheten
–Dette er tredje gangen Odd Fellow gjør et skippertak og samler inn til en ny skøyte. På selveste 200-årsdagen for Odd Fellow er det en stor ære for oss i Redningsselskapet å takke for denne fantastiske gaven, sier Nicolai Jarlsby, president i Redningsselskapet.
Odd Fellow har tidligere donert midler til to redningsskøyter, RS «Odd Fellow» og RS «Odd Fellow II». Disse reddet til sammen 111 menneskeliv på sjøen og hjalp over 6000 fartøyer. Begge skøytene var i tjeneste i 30 år, og var stasjonert flere steder langs kysten. Det er beregnet at også en ny skøyte i Ulstein-klassen vil kunne være et effektivt redningsverktøy i 30 år.
-Nå håper vi arven fra våre to tidligere skøyter skal videreføres i RS «Odd Felllow III». Redde liv, berge verdier og gjøre kysten tryggere for folkene som bor der, sier Stor Sire Morten Buan.

Toppfart på 40 knop
RS «Odd Fellow III» er 22 meter lang og har en toppfart på nesten 40 knop, ved hjelp av to MTU-motorer som hver yter 1660 hk. Skøyteklassen kombinerer både høy fart og stor slepekraft, samtidig som den er bygget for å gå ut i all slags vær.
RS «Odd Fellow III» har blitt utrustet med vannjet-er fra Rolls-Royce, og har en rekkevidde på hele 600 nautiske mil, slik at den kan utføre jobber langt til havs. I tillegg har den brannkanon som kan pumpe ut 4000 liter vann i minuttet. Skøyta skal betjenes av et mannskap på tre, og den vil alltid ha dykker om bord.

Storstilt innsamlingsaksjon
Hvert sjette år velger Odd Fellow landssak, som er en landsdekkende innsamlingsdugnad til inntekt for veldedige formål. Odd Fellow starter innsamlingen til ny redningsskøyte høsten 2016. 22 000 medlemmer har bistått i innsamlingen.

FAKTA - RS 169 «Odd Fellow III»
  • Klasse: Ulstein
  • Skroglengde: 22 meter
  • Største bredde: 6,26 meter
  • Dypgang: 1,2 meter
  • Framdrift: Rolls-Royce Vannjet
  • Motorer: To MTU, hver på på 1660 hk
  • Slepekraft: 12 tonn (bollard pull)
  • Toppfart: 38 knop
  • Byggemateriale: Aluminium
  • Arbeidsdekk med slepevinsj
  • Brannkapasitet på 4 000 liter i minuttet
Kilde: Redningsselskapet
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top